「當我受委屈，我知道自己有能力離開」會開車的女生都有感的兩件事 https://ift.tt/32mKMJX 女人迷編輯 JT 你有屬於自己的一台車嗎？無論是機車或汽車，都讓我們在移動上更加自由。它象徵著我們擁有對人生、生活的掌控權。當女人擁有一台車，我們不再委屈自己，想走就走，和情人吵架後還需要擔心什麼？直接開車走人啊。我們有移動自由，不需要被任何人限制。 我們都特別討厭聽到這樣的一句話： 馬路上最害怕遇到三寶：女人、老人、老女人。 只要看到新聞中有車禍擦撞的事件發生，新聞下方就會有「未看先猜三寶」、「三寶上路」等留言出現。身為女孩，我們的內心總有一股焦慮難以消除：我們有開車能力，但就是無法突破心防上路，討厭駕訓班教練用睥睨的眼神看著自己、討厭一上路就在旁邊碎念的家人伴侶，更討厭上路時的人看到你，總是一臉「果然是三寶不意外」的表情。 重視人身安全的你，卻總是被當一輩子開不好車的笨蛋。 女人真沒能力開車嗎？我們為什麼需要移動自由？一日我們來到福特汽車，專訪公共事務處處長林宇涵、組織及人事規劃部人力資源處經理許雅雯，作為在汽車產業裡的女性主管，她們是如何回應對女性駕駛不友善的社會？汽車產業裡又能為女性做出什麼改變？ 女性駕駛不是缺少練習，是需要創造環境 談女性駕駛歧視，公共事務處處長林宇涵十分有感：「通常我們在做一些駕馭體驗的時候，發現一個狀況——基本上女生不太敢來參加，因為她會擔心，覺得自己開得比較差，也有很多女生說，是擔心教練會覺得自己很遜。就是擔心會被差異對待。」 「可是不是這樣的嘛，開車這件事情，就像彈鋼琴、騎腳踏車一樣，有經過練習，基本上就會知道規則和技巧。」 你說開車不認路？技巧很差？其實真會出狀況，男性與女性都是一樣。「很多時候是頻率的問題。越來越多女生開始開車，或是擔任（家庭裡）主要開車的人，狀況就會不太一樣。因為你以前很少開嘛，上路就會緊張，就跟上台一樣，緊張就會結巴。」 女性需要的是不被責罵、歧視的環境。 或許可以來談談，福特去年為何要舉辦女性安全節能駕駛體驗營（Driving Skills for Life）。體驗營從 2009 年開始推行，前九屆為提倡安全駕駛，希望主要能免費開放給 18 歲剛拿到駕照的人——在剛學會開車，就能習得終身安全駕駛的技巧。例如不要大腳踩油門、行車如何保持安全距離，甚至是較新穎的行車輔助系統教學。 然而在去年第十屆，他們決定為女性設置專屬駕駛課程。 圖片｜Ford 提供 是女生技術很差？真的都是三寶？公共事務處處長林宇涵搖搖頭：「不是因為女生比較不懂，而是因為面對新車，不管是男生女生，都不是很熟悉，就像上新手課程一樣，而針對女性的課程，會讓人更有安全感。」 「很多時候，在一個類似開車的 Club，女生其實是比較弱勢的⋯⋯並不見得是環境有多不安全，有時是你會給自己心理上的限制。」 有些女性會想報名參加體驗營，但先生就會阻止，認為太太開車技術不好，到體驗營會丟臉。撇除掉外在壓力，一個全女性的環境會讓女孩們更自在的表達想法和練習。 「以前其實女生不太問問題的。有時最後還有點時間，我們會問還有誰要體驗，通常都是男生舉手。但是去年女生好踴躍啊⋯⋯這件事給我一個啟發：很多時候我們要創造的是一個環境，你本來不知道他會、不知道他有潛力，但當他有對的環境時，就會表現得很好。」林宇涵處長說著。 從女性客群中，福特的兩位主管也觀察到，越來越多三十世代、剛成為媽媽的女性會選擇訓練駕駛能力，組織及人事規劃部人力資源處經理許雅雯認為，這也與照護小孩的需求有關：「有時候會需要接送小孩，或大包小包的。」她笑：「這會帶出妳更堅強的一面。」 女人擁有一台車，實在太重要了 女孩會開車，在性別意識高漲的社會裡，乍聽沒什麼特別，但其實背後有其重要意義：我們擁有對人生、生活的掌控權。我們能有自己的工作、決定自己的行動。 擁有一台車，影響女性生活的面向不只物質上，更多層面是心理上。你能夠掌握未來的去處，不受制於他人，你感覺生平擁有了一個真正屬於你的東西。 在過去，會開車的女性並不多，長途移動因此受限，能做的工作也不多。但是擁有移動自由，無論是實質上的工作規劃、旅遊、求學、娛樂，或是心理上的安全感，都能一併被滿足。即便有一天他人不幫助你，你也知道自己有其他選擇權。 「當女性有台車子，吵架後還需要擔心嗎？開車就走了啊。」許雅雯經理打趣道，接著說：「心理上的開放程度是很具體的。」 而身處於汽車產業裡的兩位主管，也分享了女性能夠如何在汽車產業中施力。 林宇涵處長表示：「先分享個數字好了。其實是這兩年做的研究：在英國，有超過八成的購車決策是女生做的；中國有九成，日本有六成。」而無論是在汽車產業，或者放大到各行各業，女性就業的比例越來越正常。 不管是女性在外部消費決策上的重要性，或者是在汽車產業裡的改變，我們都該意識到：女性的聲音必須被聽見。 所以福特談多元共融（Diversity& Inclusion）——不讓任何性別、種族、年齡等成為限制，人人都能享受移動自由帶來的感動——不只侷限在活動設計，也必須培養員工站在尊重、同理的視角，才能看見不同消費者的需求。 許雅雯經理進一步談到了外界對於汽車產業的想像，多數會認為是較為陽剛、女性想跨進來的門檻也高：「很多人會把自己對產品的想像與產業特質畫上等號，可是我們在做的還是產銷人發財。 」所以福特很希望透過內部的多元化，為大眾創造更多元的汽車想像與論述：它可能不再只與男性掛鉤、不再有單一想像。 圖片｜Ford 提供 車應該是一種突破框架的工具，而不是限制自己 擁有移動自由，就能夠去更遠的地方。 我們從社會普遍對女性駕駛的歧視，看見福特汽車能如何運用 D&I 解決女性的焦慮，車作為獨立自主的代表，它應該要能夠創造多元的論述，而不是限制女性前進的步伐。 未來，我們能不能期待大企業為職場性別問題帶來些改變呢？如果你想更了解 D&I： 14 週產假、女科學家獎 專訪萊雅集團：讓員工能兼顧家庭 專訪聯合利華總經理何盈德：別怕幫助台灣社會，你的企業不會做善事做到倒 D&I 策略間｜支持跨性別員工！伊日生活：「如果因為這樣不買，我謝謝客戶，但我挺夥伴」 September 03, 2019 at 08:00PM 女人迷 Womany

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